تشكيل وتشفيه الصفائح المعدنية في قوالب الختم

عمل جيسون ماروفيتش كرسام ومشغل CAD من 1990 إلى 2005 في مجال هندسة السيارات.

الشكل 1 أ عبارة عن منظر متساوي القياس لجزء من الصفائح المعدنية. لاحظ أن الخطوط المتقطعة تشير إلى موضع المعدن عند وضعه في القالب لإجراء عملية التشفيه. الشكل 1 ب هو نفس الجزء في منظر جانبي.

الشكل 1 أ عبارة عن منظر متساوي القياس لجزء من الصفائح المعدنية. لاحظ أن الخطوط المتقطعة تشير إلى موضع المعدن عند وضعه في القالب لإجراء عملية التشفيه. الشكل 1 ب هو نفس الجزء في منظر جانبي.



jasonmarovich.hubpages.com



نوعان من قوالب ختم الصفائح المعدنية

هناك العديد من الأنواع المختلفة لقوالب الختم الميكانيكية ، وبعضها مصمم بشكل أساسي لتشكيل أو حافة الصفائح المعدنية.تشكيل المعادنهو أخذ صفيحة معدنية مسطحة أو مشكلة جزئيًا فارغة وتشكيلها بالشكل المطلوب.تشفيه المعدنهي عملية تمرير الصفائح المعدنية في اتجاه مخالف لوضعها السابق.

أفكار مشروع هواية

يتم في البداية تشكيل صفيحة معدنية فارغة بالشكل المطلوب حسب التصميم في أرسم يموت. غالبًا ما يمكن تنفيذ رسم المعدن بالشكل المطلوب في قالب واحد (عادةً ما يكون الأول في خط الموت) ، ولكنه يتطلب أحيانًا اثنين ، قالب سحب وإعادة رسم قالب. مثل جميع عمليات الصفائح المعدنية ، هناك طرق مثالية لأداء عمليات محددة للقالب. يمكن أن يكون التشكيل المائي ، على سبيل المثال ، خيارًا أفضل من التشكيل بالضغط ، اعتمادًا على متطلبات التشغيل (أي ظروف الجزء).



يمكن تحقيق تشكيل إضافي لمناطق متخصصة من خلال تشكيل الضغط أو التشفيه في عمليات القوالب اللاحقة. ما هو المفتاح لمهندسي تخطيط الأجزاء هو أن التشكيل يتم بطريقة لا تتجعد أو تشوه المعدن بأي شكل من الأشكال. أيضًا ، إذا كانت اللوح المعدني عبارة عن لوح خارجي ، مثل باب السيارة ، فسيتم اتخاذ تدابير إضافية لضمان أن عمليات التشكيل والتشفيه لا تحدد الجزء. وهذا يعني أنه من غير المرغوب فيه لأي عملية قالب أن تترك علامات أو ضربات أو خدوش على جزء الصفائح المعدنية ، خاصة إذا كان الجزء سيستخدم حيث يمكن رؤيته بسهولة (أي لوحة خارجية للسيارة).

الصورة 2

الصورة 2

jasonmarovich.hubpages.com



تشكيل الصفائح المعدنية

عادة ما يتم تشكيل الصفائح المعدنية إما عن طريق سحب المعدن أو عن طريق الضغط لتشكيل المعدن. عند سحب المعدن ، يجب على مهندسي القوالب التأكد من أن المعدن يتدفق ، أثناء تشكيله ، بطريقة لا تترك مناطق ضعيفة. ما يبحث عنه المهندسون هو حتى سماكة المعدن في الجزء النهائي بالكامل. هناك طرق يمكن للمصممين من خلالها تشكيل المعدن لمنعه من أن يصبح أضعف أو أكثر سمكًا في المناطق. يتم ذلك أثناء مرحلة تخطيط القالب لتصنيع الأجزاء - عادة ما تكون مجموعة من المهندسين الذين يقررون أفضل السبل لأداء العمليات المطلوبة يحتاجون إلى صنع القطعة ، وفي أي ترتيب يجب أن تتم هذه العمليات. قد يحدد هذا أيضًا عدد القوالب التي يجب أن تصنعها مجموعة القوالب للجزء.

يوضح الشكل 2 ، على اليمين ، المفهوم الأساسي للتجميع السفلي لقالب السحب الميكانيكي. المكون الأعمق ، مثقاب السحب السفلي (الأخضر) ، له الشكل المطلوب مطحون على وجهه. المثقاب السفلي محاط بالموثق السفلي (أحمر). يحتوي الموثق أيضًا على شكل الجزء المطلوب المطحون على سطحه. على هذا السطح ، سيتم وضع صفيحة معدنية فارغة عندما يقوم المشغل (أو اختياريًا ، جهاز ميكانيكي أو آلي) بتحميل الجزء في مكبس الختم (عندما تكون المكبس مفتوحًا ويكون الرابط في الأعلى ، أو يتم تحميله ، وضع.

ينتقل الرابط - يتحرك لأعلى ولأسفل عند فتح وإغلاق مكبس الختم. إنه محاط ، ومثبت في مكانه ، حذاء القالب السفلي (الأزرق). بالإضافة إلى ذلك ، فإن المادة الرابطة تطفو - قاعها غير ثابت ، بل تعتمد على نظام ضغط ، سواء كان هوائيًا أو هيدروليكيًا. يوفر نظام الضغط هذا مقاومة طفيفة ضد الحركة الهبوطية لمكبس الختم. مع قوة الحركة الهابطة للضغط التي تتغلب على نظام الضغط الذي تم ضبط الرابط عليه ، تسمح هذه القوة بانتقال أكثر سلاسة لجزء الصفائح المعدنية من الفراغ المسطح إلى الجزء حيث تشكلت أعمق مساحة من التشكيل بسلاسة ودون خلق نقاط ضعف. لقد تم شرحه بشكل جيد كالتالي:



إذا كنت ستأخذ قطعة كبيرة من الجلد وأردت صنع قبعة منها ، يمكنك وضع الجلد فوق منصة محملة بنابض. في مركز المنصات هذا قالب دائري على شكل قبعة. منصة الضغط تتحرك لأعلى ولأسفل حول القالب المركزي. لذلك ، عندما تضع الجلد على المنصة ، ثم تضغط عليه لأسفل ، مع تثبيته بإحكام في مكانه ، يتم شد القماش فوق القالب المركزي. بدلاً من مجرد تمزيقها لأسفل وربما تمزيق المادة ، تعمل منصة الضغط (الموثق) على إبطاء الحركة الهبوطية ، وبالتالي يتم تحقيق التشكيل بلطف أكثر.

تين. 3

تين. 3

jasonmarovich.hubpages.com



في الشكل 3 ، على اليمين ، يتم تحميل لوح معدني فارغ على رابط ضغط. سوف يحبس الموثق الجزء مع الاستمرار عند إغلاق المطبعة. يتصل عضو القالب العلوي بالموثق قبل أن يتم إسقاط المعدن على عمود التشكيل ، أو المثقاب السفلي.

لاحظ نظام الضغط ، الموضح باللون الأزرق في الشكل 3 ، أسفل الرابط. تتوفر أنظمة دبوس الهواء في العديد من أنواع مكابس الختم الكبيرة. في عمليات تشكيل المعادن الأخرى ، يمكن استخدام الأسطوانات الهيدروليكية. يجب أن يحدد مهندسو القوالب أنظمة الضغط المطلوبة للقيام بدورهم على أفضل وجه ، وغالبًا ما يعتمد هذا على مكبس (مكابس) الختم المستخدمة.

توجد عدة طرق لتحديد مكان فراغات الصفائح المعدنية المحملة ، مثل دبابيس الموضع أو الأدلة. تسمح هذه الأجهزة لمحمل الضغط بوضع الفراغ على الرابط في نفس المكان في كل مرة يتم فيها تحميله.

بالنسبة لقوالب السحب عالية الإنتاج ، فإن سطح الموثق الذي يتم توجيهه بواسطة ثقب السحب و / أو الحذاء السفلي ، سيكون به ألواح تآكل مثبتة على أسطح تآكل (سطحان معدنيان يحتكان ببعضهما البعض). يتم تشحيم ألواح التآكل هذه ، وتوفر سهولة في الحركة - فهي مصممة لتتجاوز أداء السطح المصبوب النهائي أو المعالج.

غير معروض ، لكنه لا يزال ذا صلة ، هو قالب الصب العلوي للسحب. يمكن تركيب إدخالات الفولاذ المعالج في سطح التشكيل العلوي لمناطق الأجزاء التي تحتاج إلى عناية خاصة. في معظم الحالات ، سيتم تشكيل الجزء بواسطة سطح واحد من الصلب المصبوب. يمكن تركيب المسامير الصغيرة القائمة بذاتها في هذا السطح العلوي للضغط لأسفل أثناء فتح الكبس ، مما يمنع الجزء المعدني من الالتصاق بمكون القالب العلوي ، بعد تشكيله.

الشكل 4. رسم تخطيطي يوضح علامة تبويب صفائح معدنية تتشكل لأسفل في شفة. لاحظ الزوايا الدائرية على إدخالات الفولاذ ، وقم بذلك لتجنب وضع العلامات أو التمزق على الجزء.

الشكل 4. رسم تخطيطي يوضح علامة تبويب صفائح معدنية تتشكل لأسفل في شفة. لاحظ الزوايا الدائرية على إدخالات الفولاذ ، وقم بذلك لتجنب وضع العلامات أو التمزق على الجزء.

jasonmarovich.hubpages.com

عملية يموت لشفة الصفائح المعدنية

عادة ما تكون عمليات شفة الصفائح المعدنية أبسط بكثير من عمليات السحب. في كثير من الأحيان ، يتم صنع الحواف الجزئية في قوالب تقوم بعمليات أخرى أيضًا. يضع المهندسون في اعتبارهم أن الموت ومكوناته مكلفة. بدلاً من بناء قالب واحد يقوم بإجراء عملية شفة ، ويموت آخر لتحقيق ثقب في الثقب ، يمكن دمج القوالب في قالب واحد ، كلما كان ذلك ممكنًا أو مسموحًا به. تحدد شروط الجزء العمليات المختلفة التي يمكن إجراؤها في نفس القالب.

في الشكل 4 ، يتم تشكيل علامة تبويب من الصفائح المعدنية لأسفل. سيحدد طول اللسان كيفية تشكيل الحافة. تم تصميم علامة التبويب هذه بعناية ، ويمكن قصها (في عملية قالب سابقة) بحيث يكون هناك جروح أو تمزقات في علامة التبويب على فترات ، بحيث يمكن وضع اللسان حول الزوايا أو المنحنيات.

ستؤدي الحركة البسيطة للضغط لأسفل إلى شفة اللسان ، ولكن عادةً ما تتم إضافة وسادة ضغط من الصلب المصبوب إلى الصب العلوي. تحافظ وسادة الضغط هذه على المعدن أثناء شفة اللسان لأسفل. تضاف الحشوات الفولاذية إلى العمود السفلي والصب العلوي لخطوط القوالب عالية الإنتاج.

الشاغل الرئيسي لمهندسي القوالب في هذه العملية هو كسر الحافة - النقطة الفعلية التي ينحني فيها المعدن. يجب أخذ هذا الانحناء في الاعتبار بعناية ، وسوف يفرض تغييرات جزئية على التطوير إذا لم يتم اختباره جيدًا في تجربة القوالب. كما هو الحال مع جميع عمليات الصفائح المعدنية ، يخضع توحيد سمك المعدن لفحص دقيق ، ويجب إعادة تقييم عمليات الحواف التي تسبب ضعفًا في المعدن وإجراء التغييرات إما على تصميم الجزء أو على قالب الفلنجة الذي يشكل المعدن.

شفة قياسية Die Cam

عندما لا يمكن إجراء عملية شفة مباشرة ، يمكن استخدام وحدة حدبة قياسية. هذا بديل غير مكلف ، على سبيل المثال ، لإضافة أداة عمل أخرى إلى تشكيلة القوالب. على سبيل المثال ، تحتوي مجموعة القوالب على عمليتين لقالب القطع فيه.

يمكن استخدام قالب القطع الأول لتقليم لوحة معدنية تقريبًا في كل مكان ، ولكن أيضًا إنهاء تقليم علامة التبويب. في قالب القطع الثاني ، حيث يتم قطع الجزء النهائي في كل مكان ، يمكن تركيب كاميرا يموت قياسية بحيث تشكل علامة التبويب المنتهية مسبقًا في الموضع المطلوب.

من الواضح أنه ستكون هناك مخاوف هندسية ، مثل ضمان عدم تسبب حواف الفولاذ في ظروف غير مرغوب فيها مع حركة الكاميرا ، وأيضًا أن اللوحة تحصل على تشطيب مناسب.

وصفات البخور السائب

يجب تصميم قالب القطع الأول بحيث ينتهي بشكل جيد على جانبي اللسان. من خلال القيام بذلك ، يمكن للمهندسين التأكد من أن قالب القطع الثاني يكمل التشذيب النهائي ولا يترك أي خردة متصلة باللوحة بالقرب من علامة التبويب.

خيار آخر هو أن يقوم مصممو القوالب بتصميم كاميرا مخصصة خاصة بهم. على الرغم من أنه خيار أكثر تكلفة ، إلا أنه قد يكون مرغوبًا إذا كان القيام بذلك يقلل من عدد القوالب في تشكيلة القوالب. قد تكون هناك حاجة أيضًا للكاميرات المخصصة إذا كانت مرفقةشفة الصلبلا يمكن تركيبه بسهولة على كاميرا قياسية.

تعليقات

سي سي كلاركفي 31 يوليو 2018:

شرح ممتاز ، على الرغم من أنني لا أستطيع فهم التعقيد / التصنيع في التصميم أو التطبيق. إنه يفجر ذهني. سيكون عليك أن تعلمني مباشرة.

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 02 يوليو 2012:

Jason Chew - شكرًا لإيجاد مقالتي حول تشكيل القوالب. لا يمكنني السماح بتعليقك لأنه سيسمح بإعلانات مجانية على المحور الخاص بي. أود أن أفعل ذلك من أجلك ، لكنه سيكون غير عادل للشركات التي دفعت مقابل الإعلانات.

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 19 مايو 2012:

شكرا كيليوارد. إنه لأمر رائع أن ترى أداة هندسة السيارات والقوالب تنتشر في جميع أنحاء العالم ، حيث تبني المزيد من الدول أسلوبها الخاص من السيارات. أنا سعيد لأنني تمكنت من إلقاء القليل من الضوء على عمليات الختم الرائعة هذه.

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 19 مايو 2012:

هذا صحيح ، من الصعب جدًا شرح ما هي مكبس الختم لشخص لم يسبق له مثيل يعمل. أخذني والدي لرؤية مكابس ضخمة (بعضها كان كبيرًا جدًا لدرجة أن صاحب المتجر اضطر إلى قطع ثقوب في السقف) عندما كنت صغيرًا جدًا ، لكن حتى ذلك الحين ، كنت قد رأيتها على الورق فقط. يا له من اختلاف في رؤية الصحافة وهي تعمل. شكرا على القراءة والتعليق ، ثوم ت كونروي.

كيليواردفي 18 مايو 2012:

مرحبًا جيسون ، هذا المحور فوق رأسي كثيرًا لأنني لا أعرف شيئًا عن ميدالية الألواح أو الفولاذ. أنا الآن أعرف أكثر من ذلك بقليل. صوتوا وشاركوا. اعتني بنفسك ، كيلي

ثوم كونرويفي 18 مايو 2012:

Grrrreat آخر جايسون! عملت لسنوات في مصانع ختم المعادن كمشغل صحفي وقائد خط ، هذه معلومات كنت أحاول شرحها شفهيًا لزوجتي لسنوات أثناء العمل. الحصول على الفلاش باك الآن للوقوف على منصة أمام مكبس بوزن 1500 طن يثقب جزءًا من السيارة يبصق زيوت التشحيم علي في كل مرة تحقق فيها الصحافة نجاحًا. أهه، الأيام الخوالي.

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 18 مايو 2012:

لقد طور المهندسون العديد من الطرق المختلفة لتشكيل ألواح الصلب. محور بلدي هو المعلومات الأساسية فقط. ابتكر المصممون طرقًا للانحناء والفلنجة وتشكيل المعادن المذهلة. بعض القوالب التي تم بناؤها لتشكيل أعماق عميقة ، أو مناطق ضيقة بشكل لا يصدق ، تشبه آلات رائعة من الخيال. والقوالب البسيطة التي تشير إليها للإنتاج الصغير هي أمثلة مثالية لكيفية عمل القوالب الميكانيكية الكبيرة. شكرًا جزيلاً على تعليقك الرائع ، DzyMsLizzy.

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 18 مايو 2012:

من وجهة نظر كتّاب HubPages ، من المؤكد أن مواضيع مثل هذا الموضوع ، مع تخطيط المحور التقني الجميل ، ستثير الاهتمام بالعديد من المواهب هنا. سعيد بمساعدتي ، وشكرًا لزيارتكم ، KDuBarry03.

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 18 مايو 2012:

شكرا للقراءة والتعليق ، ذكي. المعدن المشكل موجود في كل مكان حولنا ، في العديد من الأدوات التي نستخدمها ، العديد من الأشياء التي نتعامل معها كل يوم. أوافق على أنه من المثير للاهتمام معرفة المزيد عن كيفية ابتكار الإنسان واستخدامه للآلات لصنع أجزاء وأدوات أقوى.

مصنوعات ورقية مكسيكية

ليز إلياسمن أوكلي ، كاليفورنيا في 18 مايو 2012:

كان هذا مثيرًا للاهتمام. لطالما تساءلت عن العملية الدقيقة لتشكيل قطع غيار السيارات. أعلم أن بعضها ، مثل كتلة المحرك ، يتم صبها في قوالب ، بينما يتم ضغط البعض الآخر أو ختمه.

لدينا فرامل صفائح معدنية صغيرة جدًا ، والتي نستخدمها لتشكيل أجنحة لسيارات السباق ذات التحكم اللاسلكي بمقياس 1/10 و 1/8. هذا هو حجم عمل الصفائح المعدنية لدينا.

شكرا لقراءة مثيرة للاهتمام. صوتوا!

KDuBarry03في 18 مايو 2012:

هاه ، هذا بالتأكيد يثير بعض الأفكار بالنسبة لي. شكرا لك للمشاركة!

الحرف الطفل يسوع

راشيل فيجامن ماساتشوستس في 18 مايو 2012:

محور ممتاز! لطالما أردت أن أعرف عن هذا. شكرا. صوت مثير للاهتمام.

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 18 مايو 2012:

شكرا لك!

ليندا بيليومن أورلاندو ، فلوريدا في 18 مايو 2012:

صحيح جدا جايسون. قمت بالتغريد أيضًا! :)

جيسون ماروفيتش (مؤلف)من ديترويت في 18 مايو 2012:

شكرا يا صن شاين. أعلم ، أعلم ، أن بعض موضوعاتي ليست جذابة عالميًا. لكن ، أفترض أننا جميعًا نحاول كتابة ما نعرفه ، وأنا لست مختلفًا! ومع ذلك ، يجب أن أشكر قرائي في هونغ كونغ وبريطانيا على اهتمامهم بهذا المركز.

ليندا بيليومن أورلاندو ، فلوريدا في 18 مايو 2012:

مثير جدا! أظن!:)

شاركت وصوت :)